Selamat mencoba Boxstery, Cayenne i Panamery, Porsche trzymało się najmniej efektownej i jednocześnie praktycznie niespotykanej zasady: wewnętrzne oznaczenia fabryczne fabryczne oleh modelnoczne modelnoczne. Dengan działało to dziś, to obecne Cayenne powinno się nazywać Porsche PO536.
Dalsza część tekstu pod materiałem wideo:
Porsche 356: początek sagi
Zaczęło się w 1931 r., kiedy Ferdinand Porsche założył biuro konstrukcyjne Dr. Inggris hc F.Porsche GmbH. Każde kolejne zlecenie – nieważne, silnik, oś, cały samochód – otrzymywało kolejny numer porządkowy, przy czym pierwsze wcale nie oznaczono cyfrą 1, ale 7 (bykł nim projeerander). Untuk w tym biurze powstał mengambil Tipe 60, czyli Volkswagen Garbus.
Porsche Tipe 60 z 1937 r., prototipe czyli Volkswagena Garbusa.
W 1948 r. Ferry Porsche – syn Ferdinanda – założył firmę Porsche. Pierwszy samochód otrzymał nazwę handlową “356”. Dokładnie tak, jak numer, pod którym figurował na liście projektów biura Dr. Inggris hc F.Porsche GmbH. W ten sam sposób nazwano take mierzącego jedynie 360 cm długości roadtera z 1953 r.: było nim Porsche 550. Z kolei angka 547 lalu lintas na silnik z czterema wałkami rozrządujal, Carniera ne kt…
Porsche 911: musi pasować melakukan Volkswagena
Lihat lat 60. Porsche zerwało z zasadą nadawania kolejnym modelom kolejnych numerów zleceń. Firma szykowała się na współpracę z Volkswagenem, więc postanowiła dostosować kody fabryczne swoich samochodów lakukan nomenklatur sekarangego kooperanta. Oznaczało to przejście na trzycyfrową numerację z dziewiątką na początku. Zaczęto od 901, kluczowego auta dla przyszłości Porsche.
Firma musiała jednak kolejny raz zmieniać własne zasady, kiedy się okazało, e modelu 901 nie będzie mogła oferować we Francji. W tym kraju prawo do sprzedaży samochodów z trzycyfrowym oznaczeniem i zerem pośrodku zastrzegł bowiem już Peugeot. Bersiaplah untuk Porsche 911.
Porsche wyprodukowało 82 sztuki modelu 901, zanim zmieniło nazwę auta na 911. Na zdjęciu samochód nr 57.
Pomimo nazwy, Porsche 911 nie miało nic wspólnego z Volkswagenem. Pierwszy efekt współpracy obu firm zadebiutował dopiero w 1969 r., czyli sześć lat później. Naziwa się 914.
Tej reguły trzymały się kolejne seryjne drogowe modele Porsche, czyli 924 (1975-1988), 928 (1977-1995), 944 (1981-1991), 959 (1985-1988) dan 968 (1991-1995). Pierwsze wyłamało się turbodoładowane 911. Przedstawione w 1974 r. auto nosiło kod fabryczny 930, ale w ofercie figurowało jako 911 Turbo.
Ta zasada przeszła do historii w lipcu 1995 r., wraz z ostatnimi wyprodukowanymi Porsche 928 i 968 (wrócono do niej tylko raz, modelem 918 Spyder z lat 2013-2015). Firma dalej stosowała kody fabryczne, ale straciły satu status nazw handlowych.
Kolejne wcielenia Porsche 911 miały następujące oznaczenia fabryczne:
- 964: generacja z lat 1988-1993;
- 993: generacja z lat 1993-1998;
- 996: generacja z lat 1997-2006;
- 997: generacja z lat 2004-2012;
- 991: generacja z lat 2011-2019;
- 992: obecna generacja; od 2018 r.
Oznaczenia fabryczne Porsche Boxstera dan Caymana:
- 986: generacja z lat 1996-2004;
- 987: generacja z lat 2004-2012;
- 981: generacja z lat 2012-2016;
- 982: obecna generacja; 2016 r.
2016 r. oba modele noszą dodatkową liczbę 718, ale nie jest to ich kod fabryczny, lecz nawiązanie do wyścigowego Porsche 718 (1957-1962).
Oznaczenia fabryczne Porsche Panamera:
- 970: generacja z lat 2009-2016;
- 971: obecna generacja; 2016 r.
Oznaczenia fabryczne Porsche Cayenne:
- 955 lub 9PA: generacja z lat 2002-2010;
- 958 lub 92A: generacja z lat 2010-2017;
- PO536 lub 9YA: obecna generacja; od 2017 r.
Oznaczenia fabryczne innych modeli:
- 980: Porsche Carrera GT; 2003-2006;
- 95B: Porsche Macan; od 2014 r.
Uwaga: Porsche ma też dodatkowe oznaczenie wskazujące na mengangkat. Np. w przypadku zmodernizowanej poprzedniej generacji 911 versi terbaru: 991.2.
Porsche dan nazwy nienumeryczne
Sepuluh samochód czy aż cztery oznaczenia Porsche: Taycan (nazwa modelu), Turbo (wysoka pozycja w gamie), S (wersja wzmocniona) i Sport Turismo (kombi).
Dziś Porsche oferuje głównie modele noszące nazwy słowne. Oto, co oznaczaj:
- Petinju: połączenie słów “petinju” (ketik silnika) dan “roadster”;
- Cayman: od kajmana, czyli gada z rodziny aligatorow; nazwa ma simbolizować wawy, zwinny i ostry charakter modelu;
- Panamera: dari długodystansowego wyścigu Carrera Panamericana; imię ma wskazywać na wysoki komfort jazdy take przy dłuższych podróżach;
- Macan: wywodzi się z indonezyjskiego słowa oznaczającego “tygrysa”;
- Cabe rawit: imię pochodzi od pieprzu kajeńskiego, czyli ostrej przyprawy na bazie odmiany Cayenne papryki rocznej;
- Taycan: w języku tureckim oznacza “duszę młodego rączego rumaka”, co nawiązuje do konia w logo Porsche. Dodatkowo “ay” to odniesienie do Caymana i Cayenne, a “can” do Macana.
Nazwy wersji modelowych Porsche
Porsche ma też bogaty słownik wersji poszczególnych modeli. Oto ich znaczenia.
- Carrera: po hiszpańsku ke “wyścig”. Nazwa – tak jak w przypadku Panamery – wywodzi się z meksykańskich zawodów Carrera Panamericana. Najpierw trafiła ona na wyczynowy silnik Porsche. Pierwszym samochodem noszącym to imię było Porsche 356 A 1500 Carrera (1955-1958). Pierwotnie słowem “Carrera” określano wyjątkowo mocne wersje (np. 911 Carrera RS 3.0 z lat 1973-1974), lalu lintas di belakang Porsche 911
Porsche 356 A 1500 Carrera (1955-1958) ke pierwszy samochód Porsche noszący nazwę Carrera.
- Turbo: pierwszy raz użyte w 1974 r. Przez lata był to wyróżnik wersji z turbodoładowaniem. Dzi to rozwiązanie ma jednak większość Porsche, więc Turbo przede wszystkim wskazuje na wysoką pozycję w hierarchii odmian danego modelu. Untuk słowo pojawia się ambilże w gamie elektrycznego Porsche Taycana, który adnego turbo przecież nie ma
Ta odmiana 911 ke pierwsze Porsche Turbo (na zdjęciu wersja 911 Turbo 3.3 z 1977 r.).
- S: pierwszy raz zastosowane w 1952 r., w modelu 356 1500 S. Oznacza Sport” lub Super” i wskazuje na wzmocnioną wersję. Np. Porsche 911 Carrera S rozwija atau 65 KM dengan 911 Carrera
- GTS: baru tahun 1963 r., model debiutu 904 GTS. Pochodzi od Gran Turismo Sport, semua kategori kategorii wyścigowej. Porsche wróciło melakukan tego skrótu w 1980 r., dziś oznacza pada model pozycjonowany pośrodku stawki, np. w gamie 911 dan Carrerą S.
- GT2/GT3: stosowane odpowiednio tahun 1996 r. (Porsche 911 GT2 serii 993) pada tahun 1999 r. (Porsche 911 GT3 serii 996). Wskazują na najbliższe pokrewieństwo, jakie drogowe Porsche może mieć z Porsche wyścigowym
- RS: pierwszy raz użyte 50 lat temu dengan Porsche 911 Carrera RS 2.7. RS (jak “Rennsport”, czyli wyścigi) znamionuje topową odmianę w gamie
- CS: pierwszy raz zastosowany w modelu 968 CS (1992-1995). Oznacza “Club Sport”, sebuah dokładniej odchudzoną wersję. 968 CS nie miało bowiem np. tylnej kanapy, klimatyzacji dan elektrycznie sterowanych szyb
Pierwszy Club Sport: Porsche 968 CS (1992-1995).
- Targa: używana tahun 1966 r. (Porsche 911 Targa). Oznacza wersję ze zdejmowaną rodkową częścią dachu. Nazwa wywodzi się od słynnego sycylijskiego wyścigu Targa Florio, a po włosku oznacza “płytę”, “talerz” lob “tablicę rejestracyjną”
- Spyder: stosowane od czasow Porsche 550 Spyder z 1953 r. Dziś używane dla topowych wersji cabrio modeli z silnikim umieszczonym między kabiną a tylną osią
- Speedster: nazwa debiutowała w 1954 r. (Porsche 356 1500 S Speedster) dengan ekskluzywną odmianę kabrioleta z obniżoną przednią szybą
Dwa Speedstery. dari lewej Porsche 911 Speedster (991.2; 2019 r.), rozwijające 510 KM saya 75-konne Porsche 356 A 1600 S Speedster z lat 1955-1959.
- Sport Turismo: sinonim kombi. Pierwszy raz lalu lintas w 2017 r. di Panamerę Sport Turismo
- Lintas Turismo: najmłodsza nazwa, która debiutowała w 2021 r. dengan permainan Porsche Taycana. Oznacza lekko podwyższone kombi z delikatnym terenowym tuningiem optycznym. Np. Taycan 4S w wersji Cross Turismo jest o prawie 2 cm wyższy niż Taycan 4S Sport Turismo
- Eksekutif: oznacza przedłużoną wersję Panamery i pojawiło się już w gamie pierwszej generacji tego samochodu
- 4: wskazuje na napęd na cztery koła. Pierwszy raz pojawiła się w 1988 r., w odmianach Porsche 911 serii 964 z 4×4
More Stories
Akhir dari tes listrik Triumph TE-1
Opel menghentikan produksi model topnya di Rüsselheim
Portugal telah meluncurkan pembangkit listrik tenaga surya terapung. Ini adalah struktur terbesar dari jenis ini di Eropa – Ekonomi