Koridor Timur Tengah merupakan jalur rempah-rempah baru India untuk menyaingi Jalur Sutra Tiongkok Berita India Terbaru

Pada saat Italia, anggota G7, yang dipimpin oleh Perdana Menteri Giorgia Meloni, sedang bersiap untuk menarik diri dari Inisiatif Sabuk dan Jalan yang disponsori Tiongkok, patut dicatat bahwa Presiden AS Joe Biden bekerja sama dengan teman ekspatriatnya, Saudi. Putra Mahkota Mohammed bin Salman, di pertemuan puncak. Ia meminta Perdana Menteri Narendra Modi untuk sangat mendukung proyek tersebut. Presiden UEA, teman dekat Perdana Menteri Modi dan sekutu India, adalah salah satu promotor proyek ini dan sangat yakin bahwa Semenanjung Arab berfungsi sebagai jembatan ekonomi antara India dan Eropa. Dengan dukungan teman dekat lainnya, Emmanuel Macron, Jerman dan Italia telah berkolaborasi bersama Komisi Eropa dalam proyek perintis ini.

Koridor Timur Tengah terdiri dari dua koridor terpisah. Koridor timur akan menghubungkan pelabuhan Mundra di India di pantai barat dengan pelabuhan Fujairah, dan kemudian menggunakan jalur kereta api melalui Arab Saudi dan Yordania untuk mengangkut barang melalui kontainer standar ke pelabuhan Haifa di Israel. Sedangkan untuk koridor barat dari Haifa, dari sana barang-barang India akan mencapai berbagai pelabuhan seperti Marseille di Perancis dan pelabuhan lain di Italia dan Yunani.

Kecuali sebagian kecil jalur kereta api yang harus dibangun Arab Saudi, seluruh koridor telah selesai dibangun dan dapat diaktifkan dalam waktu dekat. Proyek ini sangat ambisius karena berpotensi menghubungkan negara-negara seperti Vietnam, Thailand, Myanmar dan Bangladesh ke koridor ini jika junta Myanmar mengizinkan pelabuhan khusus untuk proyek ini dan keluar dari bayang-bayang Tiongkok yang terus berkembang. Misalnya, Bangladesh memiliki enam titik keluar kereta api ke India, yang semuanya dapat digunakan untuk mengirim barang ke Eropa melalui pelabuhan Mundra.

Nota Kesepahaman untuk Koridor Timur Tengah muncul pada saat proyek Inisiatif Sabuk dan Jalan Tiongkok dipertanyakan tidak hanya di luar negara donor tetapi juga di dalam negeri, karena sejumlah negara peserta tidak memiliki dana yang diperlukan untuk melunasinya. Utang Beijing akibat tingginya suku bunga dan terpaksa menukar utang dengan ekuitas. Negara-negara seperti Pakistan, Sri Lanka, Kenya, Zambia, dan negara-negara lain tidak mempunyai uang untuk membayar, dan utang macet sebesar US$100 miliar atau lebih meningkat di Tiongkok, yang telah berinvestasi hampir US$1 triliun dalam satu dekade terakhir dengan Tiongkok. Tujuannya adalah untuk mendapatkan pengaruh ekonomi dari negara penerima pada waktu yang ditentukan. Misalnya, CPEC tidak hanya menempatkan Islamabad dalam krisis ekonomi yang parah namun juga menyebabkan krisis politik dengan Balochistan dan Sindh dalam suasana memberontak dan Khyber Pakhtunkhwa dikepung oleh teroris TTP. Kondisi perekonomian Sri Lanka adalah yang terburuk dengan sedikit lalu lintas baik di bandara Hambantota yang dibangun Tiongkok atau pelabuhan laut dalam. Meskipun Sri Lanka, seperti Nepal, memainkan permainan lindung nilai antara India dan Tiongkok, kenyataannya Kolombo tidak dapat bertahan hidup dengan pinjaman IMF dan dukungan AS. Nilai tukar mata uang lokal dolar AS di Pakistan dan Sri Lanka sedang menuju ke jurang, sementara mata uang Nepal hanya bertahan karena dipatok pada rupee India.

Berkat negara-negara yang berpartisipasi seperti Amerika Serikat, Uni Emirat Arab, Arab Saudi dan India, Jalur Rempah Baru mempunyai potensi untuk tidak hanya melampaui Inisiatif Sabuk dan Jalan (BRI) namun juga melampauinya di masa depan sebagai tulang punggung baru perdagangan global. berdasarkan rantai pasokan global baru. . Sangat jelas terlihat bahwa Amerika Serikat di bawah Presiden Biden berkomitmen tidak hanya pada koridor Timur Tengah di bawah inisiatif Kemitraan Infrastruktur dan Investasi Global, namun juga untuk mendukung Aliansi Biofuel Global. Jalan Rempah adalah Jalur Sutra yang baru.