Leclerc mengalahkan Verstappen dan Perez untuk merebut pole

Leclerc memimpin setelah run pertama di Q3, muncul dalam 1m18.239s detik sebelum Fernando Alonso jatuh di Tikungan 11, hander kanan di ujung punggung lurus dan zona DRS kedua.

” kehilangan hidrolik “dan” tidak bisa mengganti gigi “.

Ketika sesi dilanjutkan untuk putaran terakhir Q3 – dengan semua balapan kualifikasi menggunakan ban lunak – Perez memimpin, memilih untuk pergi lebih awal untuk mengambil dua putaran terbang sementara sisanya membangun satu upaya terakhir dengan dua pemanasan- naik tur.

Upaya kedua Perez di Q3 berakhir hanya 0,001 detik dari upaya Leclerc sebelumnya, sebelum Verstappen unggul di depan keduanya pada 1m18.154s.

Tapi Leclerc merespons dengan sektor ungu di sepertiga pertama dan terakhir – Alonso mempertahankan waktu terbaik di sektor tengah – untuk mencatat 1m17.868s dan mengamankan pole keduanya di tahun 2022 dengan 0.286s.

Perjalanan Q3 ketiga Perez berakhir tidak lebih baik dari yang kedua dan dia finis ketiga, di depan Lando Norris, Lewis Hamilton dan George Russell dalam urutan tiga pembalap Inggris.

Hamilton telah membuntuti Russell dengan hanya putaran terakhir Q3 yang tersisa – mobil Mercedes menggunakan taktik lari yang mirip dengan Perez setelah bendera merah Alonso, yang berlangsung hampir 15 menit.

Pahlawan tuan rumah Daniel Ricciardo berakhir di urutan ketujuh di depan Esteban Ocon dan Carlos Sainz di Ferrari kedua.

Sainz sangat disayangkan untuk tidak menyelesaikan putaran terbang Q3 pertamanya tepat ketika bendera merah dibawa keluar untuk kecelakaan Alonso dan dia tidak bisa menyamai kecepatan rekan setimnya di menit-menit terakhir.

Alonso mengambil posisi 10 karena dia tidak mengatur waktu di Q3 akibat kecelakaannya.

Di Q2, yang diunggulkan Perez, Pierre Gasly dan Valtteri Bottas membayar karena tidak memperbaiki penampilan terbaik mereka di lap terakhir mereka saat mereka tersingkir di urutan 11 dan 12 – yang terakhir kehilangan penampilan beruntun panjangnya di Q3 sebagai hasilnya.

Yuki Tsunoda dan Zhou Guanyu menghasilkan lap terbaik mereka di pamflet terakhir mereka, yang menghasilkan posisi 13 dan 14 untuk pembalap AlphaTauri dan Alfa Romeo.

Mick Schumacher, yang menyelesaikan putaran Q2 terakhirnya, yang terbaik secara pribadi, sebelum sebagian besar sisa balapan, menempati urutan ke-15.

Setelah segmen menengah selesai, beberapa pelari Q3 – termasuk Leclerc, Hamilton dan Verstappen – mengeluh tentang matahari terbenam yang mengganggu penglihatan mereka saat mereka mengelilingi sirkuit Albert Park.

Masalah visibilitas, yang mendorong Leclerc dan Hamilton untuk meminta visor yang lebih gelap untuk Q3, adalah karena sesi berjalan lama karena penundaan setelah kecelakaan Alonso dan Q1 ditangguhkan dengan dua menit tersisa setelah kecelakaan besar antara pembalap Kanada Nicholas Latifi dan Lance Stroll.

Stroll baru saja memasuki keributan setelah Aston Martin memperbaiki mobilnya setelah kecelakaan FP3 terakhirnya, ketika pasangan itu datang bersama-sama dalam kesalahpahaman yang jelas tentang membiarkan mobil lewat saat berada di putaran lambat saat mereka keluar dari Tikungan 5.

Latifi baru saja membiarkan Stroll lewat saat mereka berlari dengan kecepatan lambat menuju Tikungan 5 – hander kanan yang kencang dan cepat daripada mengakhiri sektor pertama trek – ketika Williams mempercepat dan melewati Aston di sisi kanannya, dengan Zhou mendekati keduanya dari belakang di kecepatan yang lebih tinggi.

Saat Latifi lewat, Stroll berbelok ke kanan – mungkin untuk menyingkir dari Zhou seperti persyaratan bagi pengemudi yang tidak sedang terbang – dan pasangan itu melakukan kontak, merusak suspensi depan kanan Aston dan membuat Latifi tertusuk ke dinding dan menghancurkan semua sudut pada Williams-nya.

Ketika sesi dilanjutkan setelah penundaan 15 menit, yang digunakan Aston untuk menyelesaikan perbaikan yang juga telah diselesaikan pada mobil Sebastian Vettel yang tampaknya tidak akan selesai sebelum bendera merah, sekelompok pembalap mengantri di ujung pitlane dan kemudian berlomba untuk mendapatkan keunggulan posisi lintasan dan menemukan suhu ban yang dibutuhkan untuk satu penerbang terakhir.

Pada saat itu, hanya Gasly dan Vettel yang mampu mencatatkan performa terbaik, yang berarti Alex Albon dan Kevin Magnussen – salah satu yang paling aktif di lap pemanasan terakhir saat ia melewati Williams dan Ricciardo untuk memimpin – gagal masuk. 16 dan 17 di belakang Schumacher, yang mengungguli Magnussen untuk pertama kalinya dalam waktu mereka sebagai rekan setim Haas.

Upaya Vettel sudah cukup untuk membuatnya unggul dari waktu Latifi dari sebelum kecelakaannya dengan Stroll, yang membawa bagian belakang lapangan tanpa waktu yang ditentukan.

Saat ia kembali ke pit pada akhir Q1, Albon, yang akan turun tiga tempat di grid Melbourne sebagai akibat dari tabrakannya dengan Stroll di balapan Jeddah, diperintahkan untuk menepi dan menghentikan mobilnya di depan tikungan kedua dari belakang. ketika Williams mendeteksi masalah.

Tabrakan antara Latifi dan Stroll akan diselidiki sekarang kualifikasi telah selesai, sementara Vettel didenda € 600 karena ngebut di pitlane selama penampilan singkatnya di Q1, yang dipimpin Verstappen.