Mengapa Rusia meminta India dan negara ‘sahabat’ lainnya mengoperasikan penerbangan domestik?

Pembaruan terkini:30 Oktober 2024 pukul 13.36 WIB

Sanksi Barat yang dikenakan terhadap Rusia telah menghentikan pengiriman pesawat ke Moskow, sehingga sulit memenuhi permintaan perjalanan udara. Maskapai penerbangan India telah menyatakan keberatannya terhadap proposal Rusia dan telah memberi tahu pemerintah bahwa mereka tidak mungkin beroperasi di Rusia.

Gangguan yang disebabkan oleh perang Ukraina dan sanksi yang diberlakukan oleh Amerika Serikat dan Eropa telah berdampak buruk pada industri penerbangan Rusia, karena Moskow menghadapi kekurangan pesawat untuk memenuhi permintaan perjalanan udara. Laporan menunjukkan bahwa Rusia telah meminta negara-negara “sahabat”, termasuk India, untuk mengizinkan maskapai penerbangannya beroperasi pada rute domestik Rusia.

Sanksi tersebut menghalangi akses Rusia ke produsen pesawat Amerika dan Eropa serta pasokan komponennya. Oleh karena itu, Moskow meminta India, Tiongkok, serta beberapa negara Asia Tengah untuk mengizinkan maskapai penerbangan mereka beroperasi di wilayah udara Rusia.

Rusia telah membahas proposal “navigasi laut” dengan Tiongkok, India, dan beberapa negara lain sebulan yang lalu, menurut laporan yang dikeluarkan oleh Rusia Masa ekonomi. Isu ini kembali mengemuka ketika Perdana Menteri Narendra Modi mengunjungi Rusia untuk menghadiri KTT BRICS di Kazan pekan lalu.

Apa yang dikatakan Air India?

“Navigasi” adalah hak suatu maskapai penerbangan untuk mengangkut penumpang domestik di dalam wilayah negara asing. Hanya Australia dan Selandia Baru yang saat ini mengizinkan fasilitas navigasi pesisir satu sama lain.

itu pada Laporan tersebut mencatat bahwa maskapai penerbangan India telah menyatakan keberatannya terhadap proposal tersebut dan telah memberi tahu pemerintah bahwa mereka tidak mungkin beroperasi di Rusia.

Maskapai penerbangan telah memberi tahu pemerintah bahwa mereka menghadapi kekurangan pesawat di India, yang mempengaruhi rencana ekspansi mereka.

“Sebagian besar armada maskapai penerbangan India disewakan, dan pihak yang menyewakan tidak akan memberikan izin bagi pesawat mereka untuk berangkat ke Rusia. Selain itu, kami berisiko kehilangan perlindungan asuransi,” kata seorang eksekutif senior maskapai penerbangan. Masa ekonomi. “Ada kekurangan pesawat yang sangat besar dan kami tidak dapat memenuhi rencana ekspansi kami. Dalam situasi seperti ini, proyek seperti itu tampaknya tidak mungkin dilaksanakan.

Kementerian Penerbangan Sipil dan Kedutaan Besar Rusia di New Delhi belum memberikan tanggapan mengenai hal ini.

Bagaimana dengan negara lain?

Menteri Transportasi Rusia Roman Starovoit seperti dikutip oleh kantor berita Rusia mengatakan pekan lalu bahwa Rusia sedang mengadakan pembicaraan dengan negara-negara yang disebut sebagai negara “sahabat”, termasuk Kazakhstan, mengenai maskapai asing yang mengoperasikan penerbangan domestik.

Sumber pemerintah Uzbekistan mengatakan kepada Reuters bahwa Rusia juga telah menghubungi Uzbekistan, yang sedang mempelajari proposal tersebut.

“Sampai saat ini, belum ada permintaan resmi dari pihak Rusia mengenai masalah ini,” kata Kementerian Transportasi Kazakhstan. Pihak berwenang Tajik dan Kyrgyzstan juga mengatakan mereka belum menerima permintaan resmi apa pun.

Menurut ReutersKementerian Transportasi Kazakhstan mengatakan pihaknya fokus untuk memenuhi peningkatan permintaan domestik untuk perjalanan udara.

Beberapa pihak mengatakan maskapai penerbangan Asia Tengah tidak mungkin mengambil risiko dan bersikap lunak terhadap Rusia. berbicara dengan Reuters“Ini adalah risiko yang serius dan sulit bagi perusahaan besar mana pun dari negara tetangga untuk mau menerimanya,” kata Artem Zavoronkov, mitra di firma hukum Rusia, Nordic Star.

Bagaimana sanksi mempengaruhi perjalanan udara di Rusia?

Maskapai penerbangan Rusia mengalami penurunan jumlah penumpang sebesar 14,7% menjadi 94,7 juta pada tahun 2022 karena sanksi Barat diberlakukan dan sebagian besar Eropa menutup wilayah udaranya bagi mereka.

Setelah mengalami peningkatan sebesar 11,3% pada tahun 2023, jumlah penumpang berada di jalur yang tepat untuk melonjak lagi tahun ini, menurut data dari Rozavyatsia, pengawas penerbangan sipil Rusia.

Moskow berencana untuk memasok hingga 1.000 pesawat buatan lokal kepada maskapai penerbangan Rusia pada tahun 2030, tetapi peluncuran produksinya terus-menerus ditunda.

Produksi massal pesawat MS-21 dan Superjet New masing-masing akan dimulai pada tahun 2025 dan 2026, kata Sergei Chemezov, kepala negara konglomerat Rostec, kepada parlemen pada hari Rabu.

Sebelum perang Ukraina pada Februari 2022, pesawat Boeing dan Airbus menyumbang sebagian besar armada penerbangan Rusia.

Namun sanksi menghentikan pasokan pesawat. Air India milik Tata Group telah mengamankan pengiriman awal enam pesawat Airbus A350 yang awalnya ditujukan untuk maskapai penerbangan Rusia Aeroflot, menurut… Masa ekonomi.

Perusahaan-perusahaan Barat juga berhenti memasok komponen dan peningkatan perangkat lunak secara rutin, serta melarang terbang pesawat Rusia untuk jangka waktu yang lama.

Menurut data dari konsultan penerbangan CAPA, kursi domestik yang ditawarkan oleh maskapai penerbangan Rusia saat ini berada pada atau sedikit di atas level tahun 2019. Waktu Moskow Dilaporkan bahwa sebelum perang Ukraina, Russian Airlines memiliki armada sebanyak 850 pesawat. Jumlah ini turun menjadi 736 pada awal tahun 2023. Diperkirakan karena sanksi Barat, armada tersebut dapat berkurang setengahnya pada tahun 2026.

Untuk mengatasi potensi hilangnya pesawat asing, Moskow mencanangkan program pembuatan pesawat di dalam negeri untuk menggantikan impornya.

“Perkiraan pemerintah Rusia mengenai lalu lintas penumpang untuk maskapai penerbangan di negara tersebut pada tahun 2027 merupakan tanda masa depan yang suram bagi pasar yang sebelumnya dinamis. Melihat ke depan pada tahun 2027, pemerintah memperkirakan maskapai penerbangan Rusia akan mengangkut 98,8 juta penumpang – tidak jauh berbeda dari angka pada tahun 2024.