Sebuah kereta Tiongkok bergerak di jalan tanpa rel

Bus kereta api, alat transportasi pionir yang berasal dari Zhuzhou, Tiongkok, merupakan penemuan pionir. Kendaraan self-driving yang diperkenalkan oleh pabrikan China CRRC ini menyerupai kereta api tetapi tanpa rel, menyelesaikan perjalanan perdananya pada tahun 2017. Bus rel berupaya merevolusi konsep tradisional bus, kereta api, dan trem.

Desain gerbong kereta diperkenalkan ke publik pada bulan Juni 2023, dan yang luar biasa, dalam waktu kurang dari lima bulan, CRRC mulai melakukan pengujian pada tanggal 30 Oktober 2017. Mencakup rute sepanjang 3 kilometer dengan pemberhentian di empat stasiun di Zhuzhou, hal ini menandai tonggak sejarah dalam perkembangan transportasi..

Beroperasi di luar batas rel, ia menavigasi jalan-jalan perkotaan dengan mengikuti marka jalan yang dicat. Penandaan yang dirancang secara tepat ini bertindak sebagai panduan yang dideteksi oleh sensor yang dipasang di bawah kendaraan. Dilengkapi dengan teknologi canggih, sensor ini menangkap detail kecil jalan, memastikan pengendaraan sangat presisi dengan akurasi milimeter.

​Pembaruan Aditya L1: Keberhasilan misi surya pertama India bergantung pada Trans Lagrangean Point 1; Ketahui apa itu​

Data real-time ini merupakan elemen penting, dan terus dikirimkan ke operator kereta api, yang mengandalkan informasi ini untuk membuat keputusan yang cepat dan tepat, memastikan keselamatan, efisiensi, dan kelancaran mobilitas metode transportasi revolusioner ini. Pendekatan perintis ini tidak hanya mendefinisikan ulang gagasan tradisional tentang kereta api, namun juga membuka jalan bagi era baru sistem transportasi perkotaan yang fleksibel.

Penerapan skema transportasi ini hanya menghabiskan 25% biaya sistem kereta bawah tanah di Tiongkok. Misalnya saja, sistem kereta bawah tanah di Tiongkok diperkirakan menelan biaya antara $57 juta hingga $100 juta, sedangkan pembangunan jaringan kereta api dan bus diperkirakan hanya memakan biaya 20% dari jumlah tersebut. Hal ini menginspirasi para perencana kota dan pembuat kebijakan di seluruh dunia untuk mempertimbangkan penerapan solusi transportasi yang efisien ini.

Menjadi alternatif yang lebih murah dibandingkan sistem transportasi Tiongkok saat ini, bus kereta listrik hanya membutuhkan sepuluh menit pengisian daya untuk menempuh jarak 25 kilometer. Solusi berkelanjutan dan hemat biaya ini dapat mencapai kecepatan hingga 70 km/jam dan memiliki masa pakai sekitar 25 tahun.

CRRC membayangkan otomatisasi penuh kereta api di masa depan. Saat pengemudi berada di dalam kabin, intervensinya minimal, yang secara signifikan mengurangi kemacetan lalu lintas di jalan raya.

Jaringan gerbong kereta mulai beroperasi pada awal tahun 2018, dengan masing-masing gerbong mampu menampung hingga 300 penumpang. Moda transportasi unik ini mewakili langkah penting menuju masa depan transportasi perkotaan yang berkelanjutan dan efisien.

Tiongkok memimpin negara-negara berkembang dalam bidang transportasi inovatif. Konsep seperti yang diluncurkan pada tahun 2016, meski tidak terwujud, menunjukkan komitmen Tiongkok dalam menyediakan moda transportasi unik, seperti bus rel. Hanya ada empat stasiun sepanjang 3,1 km yang menjadi tempat berjalannya monorel. Kereta tersebut baru saja diotomatisasi dan beroperasi secara reguler sejak 2018. Hanya ada empat stasiun sepanjang 3,1 km tempat monorel beroperasi. Kereta tersebut baru-baru ini diotomatisasi dan telah beroperasi secara reguler sejak 2018.

Sekarang setelah Anda mengetahui kereta mana yang beroperasi di Tiongkok tanpa jalur kereta api, mari pelajari sesuatu yang lebih menarik. Tahukah Anda negara mana yang tidak memiliki jalur kereta api? Negara-negara tersebut tidak memiliki sistem jaringan kereta api umum, hal ini merupakan fakta yang mengejutkan karena kereta api dianggap sebagai salah satu sistem transportasi yang paling mendukung. Negara-negara tersebut adalah Bhutan, Islandia, Libya, Guinea Bissau, Siprus, dan Andorra.