Tidak mengizinkan kapal untuk pergi: Mesir berusaha untuk menyelesaikan penyumbatan Terusan Suez | berita Dunia

Ismailia: Kepala Terusan Suez mengatakan, Selasa, bahwa pihak berwenang sedang merundingkan penyelesaian keuangan dengan pemilik kapal besar yang menutup jalur air vital selama sekitar satu minggu.

Letnan Jenderal Osama Rabih mengatakan kepada Associated Press bahwa dia berharap pembicaraan dengan Shwe Kisen Kaisha Ltd., pemilik gedung pencakar langit Jepang Ever Geffen, akan berakhir tanpa mengajukan gugatan.

“Kami sedang mendiskusikan dengan mereka solusi damai untuk masalah tersebut tanpa menggunakan pengadilan,” katanya.
Dia menekankan bahwa membawa kasus ini ke pengadilan akan lebih berbahaya bagi perusahaan daripada menyelesaikan dengan manajemen saluran.

Kepala terusan mengatakan pekan lalu bahwa Otoritas Terusan Suez mengharapkan kompensasi lebih dari $ 1 miliar, memperingatkan bahwa kapal tidak akan diizinkan meninggalkan kanal jika masalah kerusakan berubah menjadi sengketa hukum.

Jumlah ini memperhitungkan penyelamatan, biaya lalu lintas yang terhenti, dan jalan tol yang hilang untuk minggu ini Ever Given menutup kanal. Dia tidak merinci, setelah itu, pihak yang bertanggung jawab membayar ganti rugi.

Kapal kargo besar itu saat ini berada di salah satu danau kanal, di mana pihak berwenang dan manajer kapal mengatakan penyelidikan sedang dilakukan.

Rabie juga mengatakan pada hari Selasa bahwa para penyelidik telah menganalisis data dari Voyage Data Recorder, juga dikenal sebagai kotak hitam kapal, tetapi belum ada kesimpulan tentang apa yang menyebabkan pelanggaran kapal Evergreen.

Pekan lalu, tim penyelamat membebaskan Sungai Evergreen, mengakhiri krisis yang memblokir salah satu jalur air paling vital di dunia dan menghentikan perdagangan laut miliaran dolar sehari.

Kapal berbendera Panama yang membawa kargo antara Asia dan Eropa kandas pada 23 Maret di kanal sempit buatan manusia yang memisahkan benua Afrika dari semenanjung Asia di Sinai.

Lengkungannya menyentuh dinding timur, sementara ujung belakangnya seakan bersandar pada dinding barat? Peristiwa luar biasa yang menurut para ahli belum pernah terdengar dalam 150 tahun sejarah kanal itu.

“Masalah yang kami hadapi rumit dan tidak konvensional, jadi harus ada solusi yang tidak konvensional,” kata Rabie.

Dia mengatakan mereka mengandalkan buldoser untuk menghilangkan pasir dari bawah wadah besar.

Kemudian, armada kapal tunda, dibantu oleh pasang surut, menarik lengkungan bulat Ever Given dari tepi kanal yang berpasir, tempat berlabuh dengan kuat.

Penghentian enam hari yang belum pernah terjadi sebelumnya, yang telah memicu kekhawatiran penundaan yang lama, kekurangan dan kenaikan biaya bagi konsumen, telah menambah tekanan pada industri perkapalan, yang sudah berada di bawah tekanan dari pandemi virus korona.