Sindobatam

Dapatkan berita terbaru

Mercedes dapat mengemudi secara mandiri di jalan raya dengan kecepatan 60 km / jam

Mercedes dapat mengemudi secara mandiri di jalan raya dengan kecepatan 60 km / jam

Pemerintah Jerman telah mengizinkan Mercedes untuk mengemudikan mobilnya pada tingkat ketiga mengemudi otonom di jalan raya. Namun, masalahnya adalah pada kecepatan maksimum, yang memungkinkan Anda mengemudi hanya dalam kemacetan lalu lintas.

Jerman akan mengizinkan mobil Mercedes yang dapat mengemudi sendiri untuk dikendarai di jalan raya

Persetujuan untuk mengemudi di jalan raya Jerman dalam mode otonom (level 3) adalah karena kepatuhan Mercedes Normi ​​UN-R157. Pada saat yang sama, Stuttgart adalah merek pertama yang memenuhi kriteria di atas.

Namun, perlu diperhatikan persetujuan dari Kantor Federal Jerman untuk Transportasi Jalan Mengemudi sendiri sepenuhnya tidak diperbolehkanDan hanya satu SAE Level 3. maksudnya itu apa? Yah, meskipun pengemudi dapat mengalihkan pandangannya dari jalan dan memanipulasi telepon atau monitor (dengan TV) di dalam mobil, Anda harus selalu siap untuk mengendalikan mobil Dalam keadaan darurat.

Mengemudi sepenuhnya otonom, yang dengannya mobil dapat menghadapi tantangan apa pun di jalan, hanya dinilai pada level 4 atau 5.

Sensor pengemudi saat mengemudi sendiri di Mercedes

Tapi masalahnya adalah persyaratan yang dikenakan standar pada Mercedes

Secara khusus, mengemudi otonom hanya dapat digunakan pada bagian tertentu dari jalan raya secara total Dengan panjang lebih dari 13.000 km. Masalah yang sedikit lebih besar adalah kecepatan maksimum yang diizinkan, yaitu Hanya 60 km/jam.

Mercedes Drive Pilot (SAE Level 3) akan tersedia di Mercedes S-Class dan EQS pada awal 2022.

Sementara secara teori ia dapat melakukan perjalanan secepat itu, hukum Jerman menyatakan bahwa Kendaraan yang tidak dapat mempertahankan kecepatan 60 km/jam di tanah datar tidak diperbolehkan memasuki jalan raya. Tampaknya ada persetujuan untuk mengemudi sendiri, tetapi tidak ada tempat untuk menggunakannya. Satu-satunya pilihan yang masuk akal adalah mengoperasikan sistem Drive Pilot dalam kemacetan lalu lintas – tidak berguna dalam situasi lain apa pun.

READ  Fisker merancang van listrik untuk Paus Francis

Bagaimana Anda menilai? Akankah Mercedes segera siap untuk mengemudi otonom Level 4 dan Level 5 dan mengajukan persetujuan pemerintah Jerman?

Sumber: media.daimler.com