Li Shufu menjalankan jaringan yang padat: Geely menghadirkan Porsche Zeekr 001 listrik

Zeekr 001. – Pernahkah Anda mendengarnya sebelumnya? Tak heran, karena merupakan peluncuran terbaru mobil elektronik dari grup China Geely. Stromer, tidak berbeda dengan Porsche Panamera, akan dijual di Jerman pada tahun 2023. Tapi gril di sekitar kepala Geely Li Shuvu berputar dengan Mercedes dan Volvo lebih padat.

Mungkin tidak ada perusahaan mobil Cina lain yang terus berkembang seperti Geely. Pada tahun 2010, pemilik Geely Li Shufu membeli merek mobil Swedia Volvo seharga $1,8 miliar dari Ford Motor Company, yang terkena dampak krisis mobil. Dari perspektif hari ini, investasi telah terbayar untuk kedua belah pihak. Volvo bertahan berkat suntikan dana besar-besaran dari Cina, dan Geely mampu menarik pengetahuan ke Kerajaan Tengah yang mengangkat model Geely, yang ada di sana sebagai kendaraan mewah, ke tingkat yang sama sekali baru dibandingkan dengan kompetisi lokal.

Sementara itu, Geely dan Volvo membentuk usaha patungan untuk memproduksi mesin untuk kedua merek tersebut. Mesin, transmisi, dan powertrain hybrid akan identik di masa depan. Namun, ketiga unit tersebut rencananya juga akan dijual khusus ke pabrikan lain. Tentu saja, kerja sama di bidang teknik kendaraan listrik juga akan diperluas. Baterai, motor listrik, dan solusi konektivitas harus digunakan di kendaraan lintas merek.

Merek Polestar, yang tumbuh dari Volvo sebagai merek listrik, menunjukkan seberapa baik ini berhasil. Setelah Polestar 1 dan 2, Polestar 3 akan menyusul pada tahun 2023. Meski masih dalam Scalable Platform Architecture (SPA2), yang juga akan digunakan oleh Volvo XC90 mendatang, semua angka yang lebih tinggi akan berada di platform dengan singkatan PMA, mungkin. jenis arsitektur yang berbeda Sustainable Experience (SEA) dari perusahaan induk Geely.

Zeekr 001 – Generasi Z

Merek Zeekr, yang diluncurkan Geely tahun lalu dan memasuki perlombaan, kemungkinan akan muncul di sini. Huruf pertama dari nama tersebut, yaitu Z, adalah singkatan dari Generasi Z. Dengan kata lain, konsumen yang lahir di pertengahan 90-an dan dibesarkan hingga awal 2010-an. Jika Anda percaya pada pemasaran, inilah generasi yang mencari “unified digital digital”. pengalaman di kantor, rumah, dan mobil” dan “melihat” Listrik bukanlah alternatif, tetapi aturan.” Nama lainnya berasal dari istilah geek. Sebuah istilah yang mewakili orang-orang yang “melek teknologi dan berpengetahuan”.

Dengan gambaran ini, tidak mengherankan jika kendaraan pertama merek tersebut, Zeekr 001, yang juga akan tersedia di Eropa mulai tahun 2023, adalah rem peluncuran hampir lima meter yang terlihat tidak berbeda dengan Porsche Panamera. . Tetapi jika Anda telah menarik keluar klub plagiarisme pada saat ini dan beralih ke China, Anda salah. Zeekr 001 dilukis di Gothenburg. Dan jika Anda melihat ke belakang sedikit, Anda akan menemukan bahwa sebagian besar sesuai dengan studi Lynk & Co Zero Concept dari tahun 2020, yang juga dibuat di Swedia.

Gigi dan penggerak yang luar biasa

Bagaimanapun, Zeekr 001 didasarkan pada Arsitektur Pengalaman Berkelanjutan (SEA) yang disebutkan di atas dan dalam versi entry level dengan akhiran WE, yang harganya kurang dari € 39.000 di Cina, ditenagai oleh satu mesin dengan 272 hp , as roda belakang terpasang. Baterai 100 kWh harus menyediakan jangkauan 700 km. Dengan baterai yang sama dan jangkauan sekitar 600 km, Anda dapat mengendarai penggerak semua roda bermesin ganda dengan 544 hp. Ini juga merupakan versi kinerja, yang seharusnya berakselerasi hingga 100 km / jam dalam waktu kurang dari empat detik dan biaya tidak lebih dari 50.000 euro di Cina. Jika itu terlalu mahal untuk Anda, Anda bisa mendapatkan 001 dengan motor kembar dan baterai 86 kWh yang lebih kecil.

Selain suspensi udara, lampu LED di seluruh bagian, pintu tanpa bingkai, jok kulit nappa, dan sistem audio Yamaha, perlengkapan 001 juga mencakup beberapa layar besar di kokpit, yang seharusnya dengan jelas menggerakkan rem tembak ke belakang ke arah Premium dan Porsche Panamera. . Di sinilah rencana muluk Li Shufu untuk memindahkan salah satu merek mobilnya ke kelas mewah harus terwujud. Karena selama ini ia belum berhasil sebanyak yang dibayangkan pengusaha ramai itu. Keinginannya saat ini adalah untuk “membangun Mercedes Cina pertama”. Ini tidak konyol, karena pada 2018, Lee telah mengakuisisi 9,69 persen di Daimler seharga 7,5 miliar euro dan sejak itu menjadi pemegang saham tunggal terbesar grup tersebut.

Volvo, Polestar, Zyker, Mercedes – semuanya sama?

Pada November 2020, Daimler dan Geely mengumumkan kolaborasi mereka untuk mengembangkan drive hybrid. Namun tidak hanya itu, dalam kolaborasi yang diumumkan, “Arsitektur Eksperimen Berkelanjutan (SEA) muncul sebagai pilar utama dalam komitmen elektrifikasi”. Dan di masa depan, drivetrain yang sama dapat ditemukan tidak hanya di Volvo, Polestar, Zeker, Link & Co., tetapi juga di A-Class generasi berikutnya dan anak perusahaannya, seperti CLA atau GLA. Murni listrik, tetapi juga diakuisisi oleh Geely, mobil pintar berikutnya akan tiba sebagai SUV kompak. Markas besar perusahaan, sekarang disebut Smart Automobile, secara logis terletak di Ningbo, Cina.

Seperti Zeekr 001, Geely juga ingin membawa SUV pintar ke Eropa pada 2023. Tapi sementara Zeekr telah terjual 6.000 eksemplar di China sejak Oktober 2021, peluncuran pasar untuk Smart belum ditetapkan. Bagaimanapun, Geely punya rencana besar untuk Zeekr. Diperkirakan 70.000 mobil akan terjual pada akhir 2022.

Ini akan membawa Li Shufu lebih dekat ke tujuan lain: mengusir Tesla dari tahta listrik. Bagaimanapun, dia telah memodifikasi saluran distribusi untuk model Zeekr. Tidak akan ada lagi pedagang tradisional di sini. Sebaliknya, penjualan harus dilakukan melalui semacam cabang pabrik di kota-kota besar dengan harga yang wajar langsung ke pelanggan akhir.

Ada juga penawaran gaya hidup yang menyertai untuk pelanggan Zeekr. Selain akses eksklusif ke klub, ada pakaian dan aksesori yang sesuai. Dan jika Anda ingin lebih dekat dengan merek tersebut, Anda dapat mengemas rencana opsi saham Anda ke dalam mobil Anda di kompartemen sarung tangan.