Opini: Banyak hype seputar penjualan Uhlenhaut Coupé

“Mercedes memindahkan peraknya!” “Melawan Awal!” “Malu pada Jerman!” Dengan nomor inventaris 533 sebelumnya untuk museumnya, Mercedes telah menyebabkan kehebohan. Angka sederhana ini menjadi ciri salah satu dari hanya dua 300 SLR coupe yang pernah dibuat. Mobil super sport dari tahun 1955 itu berpindah tangan dengan harga palu 135 juta euro. Coupe SLR ini sekarang dipuji sebagai “mobil paling berharga di dunia” – Mercedes 300 SLR mengalahkan Ferrari 250 GTO.

Jutaan dikorbankan untuk PR?

Bagaimana Mercedes bisa melakukan hal seperti itu? Dilihat secara emosional, SLR adalah mobil sport yang hebat dengan performa berkendara yang hebat di tahun 1950-an. Selain itu, peningkatan teknis serta suara serak dari delapan silinder dan tampilan elegan coupe pintu tertutup dengan pintu tembaga sangat mengesankan. Jadi pengorbanan jutaan dolar untuk PR dan citra, dibunuh dengan hati dingin oleh dana yang disiapkan untuk proyek masa depan grup?

Dari sudut pandang yang serius, coupe yang sekarang dijual dengan kabin merah secara historis terbukti jauh lebih berharga daripada mobil saudaranya (interior biru), yang dipajang di Museum Mercedes-Benz. “Merah” dengan nomor sasis terakhir 00008/55 tidak selesai sampai akhir Desember 1955 dan pertama kali dikendarai pada Juni 1956.

Namun, Uhlenhaut sendiri mungkin hanya duduk di belakang kemudi dua kali, selama tes mengemudi dan tes penerimaan November 1956. Dari tahun 1961 hingga 1963 “Red” melakukan tur di Amerika Serikat. Setelah beberapa perjalanan demonstrasi, dia akhirnya kembali rusak ke Untertürkheim, dikirim dengan gerbong. Akhirnya pada tahun 1986, “merah” dipugar oleh Tony Merrick dan sejak itu telah berulang kali digunakan untuk Mercedes-Benz Classic di sejumlah acara.

Uhlenhaut yang asli ada di museum

Coupe “Uhlenhaut” dalam arti kata yang ketat adalah “biru” (sasis … 00007/55) dan hanya itu. Contoh ini sementara digunakan oleh Rudolf Uhlenhaut sebagai mobil perusahaan. Selain itu, sebagai mobil uji untuk balapan mobil sport besar Swedia, Touring Cup dan Targa Florio, yang terakhir adalah dua balapan terakhir di Kejuaraan Dunia dan di Monza. Coupe pertama selesai pada Juli 1955.

Semua kegembiraan seputar penjualan dibesar-besarkan mengingat fakta sejarah ini. Coupe yang dijual sekarang adalah yang paling tidak menarik dari semua sembilan SLR yang dibangun dalam sejarahnya. Lagi pula, seorang kolektor menawarkan jumlah yang seharusnya dibayar hanya untuk karya seni kelas satu. Empat hari setelah lelang coupe di Stuttgart, lukisan Marilyn Monroe karya Andy Warhol terjual di lelang di New York dengan harga setara 195 juta euro.

Bukan penjualan pertama

Bahkan sebelum penjualan saat ini, Mercedes sendiri berulang kali memisahkan mobil dari jajarannya. Misalnya, dua SLR telah diserahkan ke museum lain. Selain itu, contoh pertama yang dibangun disumbangkan ke Museum Ford di Dearborn pada tahun 1959, tetapi dibeli lagi pada tahun 2001 seharga $3,5 juta. Oleh karena itu, memisahkan pameran kelas satu dari koleksi bukanlah hal baru. Namun, ini terjadi lebih diam-diam daripada dalam kasus saat ini. Paling-paling, semua Bohei di sekitar pelelangan menimbulkan kegembiraan. Pada akhirnya, seperti setiap kolektor pribadi, Mercedes juga harus memutuskan bagaimana menjaga stok koleksinya.

jajak pendapat

Anda tidak menjual sesuatu yang berharga.

Mobil ganda dan fondasinya adalah ide yang bagus.

Baca lebih banyak

Kesimpulan

Kebetulan, Fritz Nalinger, chief engineer di Mercedes, mengungkapkan ide untuk menawarkan 300 SLR coupe kepada pelanggan pada tahun 1955 – dengan perkiraan harga eceran US$20.000. Ini dilakukan dengan penghentian total semua kegiatan olahraga motor di pabrik.